GPS，與我們的生活越來越緊密聯系
- 發布日期: 2010-11-09
- 生成日期: 2022/6/1
- 發 布 人: 衛通達
- 信息來源: GPS報
從1970年，中國第一顆人造衛星送入軌道以來，已經相繼發射了30顆不同的衛星，為新中國的空間測量開展工作創造了有利條件。 80年代初，我國的一些高校和科研單位就已經開始研究GPS（全球定位系統）。 這10年來，我國在GPS測繪基礎理論研究和應用開發定位上做了大量工作，積累了大量經驗。
80年代中期，我國推出了首款全球定位系統接收器，到目前為止中國已經擁有了成千上萬臺GPS接收器。但是，中國的GPS應用水平還與發達國家有很大的距離。有制約了中國的GPS產業的發展：落后，全球定位系統接收器芯片，中國的半導體產業若干問題的主要依賴進口，中國目前的監測站很少，通信設備，技術也不過關，基礎地理信息更新差，與全球定位系統電子地圖無法工作很好的結合。
還有一個重要問題不容忽視。美國一再強調，將向世界免費提供全球定位系統使用，但實際上卻采取了一些手段，就是人為地破壞信號的精度，增加了GPS信號的錯誤率，因此其他國家不能準確地獲取準確的數據。中國科學家已在北京，上海，西安等地建立了全球定位系統跟蹤站，進行了對GPS衛星的精確定軌，以使數據更精確。然而，歸根結底，我們要擁有自己的全球定位系統，從衛星到接收機都要自己研發， 以便更有效地在日常生活中充分利用全球定位系統，為我國群眾的出行、旅游創造更便捷、更安全的環境。
近年來，中國的許多城市，如深圳、廣州、東莞等城市的私家汽車都在安裝GPS監控系統，北京的全部旅游巴士都安裝了GPS全球定位系統。GPS全球定位系統與我們的日常生活更加密切了。
80年代中期，我國推出了首款全球定位系統接收器，到目前為止中國已經擁有了成千上萬臺GPS接收器。但是，中國的GPS應用水平還與發達國家有很大的距離。有制約了中國的GPS產業的發展：落后，全球定位系統接收器芯片，中國的半導體產業若干問題的主要依賴進口，中國目前的監測站很少，通信設備，技術也不過關，基礎地理信息更新差，與全球定位系統電子地圖無法工作很好的結合。
還有一個重要問題不容忽視。美國一再強調，將向世界免費提供全球定位系統使用，但實際上卻采取了一些手段，就是人為地破壞信號的精度，增加了GPS信號的錯誤率，因此其他國家不能準確地獲取準確的數據。中國科學家已在北京，上海，西安等地建立了全球定位系統跟蹤站，進行了對GPS衛星的精確定軌，以使數據更精確。然而，歸根結底，我們要擁有自己的全球定位系統，從衛星到接收機都要自己研發， 以便更有效地在日常生活中充分利用全球定位系統，為我國群眾的出行、旅游創造更便捷、更安全的環境。
近年來，中國的許多城市，如深圳、廣州、東莞等城市的私家汽車都在安裝GPS監控系統，北京的全部旅游巴士都安裝了GPS全球定位系統。GPS全球定位系統與我們的日常生活更加密切了。